Statoren ogrotorer de nødvendige dele af motoren. Statoren er fastgjort på huset og normalt er der spoler viklet på statoren; rotoren er fastgjort på chassiset gennem lejer eller bøsninger, og der er siliciumstålplader og spoler på rotoren, vil strømmen producere et magnetisk felt på rotorens statoren og siliciumstålplader på rotoren under påvirkning af spolerne, og magnetfelt vil drive rotoren til at rotere.
For det første er asynkronmotorens stator sammensat af statorkerne, statorvikling og sæde.
1.Statorkerne
Statorkernens rolle er at tjene som en del af motorens magnetiske kredsløb og den indlejrede statorvikling. Statorkernen er lavet af 0,5 mm tyk siliciumstålplade lamineret, og de to sider af murstensstålpladen er belagt med isolerende maling for at isolere pladen fra hinanden for at reducere kernetabet forårsaget af det roterende magnetfelt i statorkernen . Den inderste cirkel af statorkernen er udstanset med et antal identiske slidser for at indlejre statorviklingen.
2. Statorvikling
Statorviklingen er kredsløbsdelen af motoren, dens hovedfunktion er at sende strøm og generere induktionspotentiale for at realisere konverteringen af elektromekanisk energi. Statorviklingsspoler er opdelt i enkeltlag og dobbeltlag i statorspalten. For at få bedre elektromagnetisk ydeevne bruger mellemstore og store asynkronmotorer dobbeltlags kort pitchvikling.
3. Statorsæde
Chassisets rolle er hovedsageligt at fastgøre og understøtte statorkernen, så den er påkrævet at have tilstrækkelig mekanisk styrke og stivhed, kan modstå motordriften eller transportprocessen af forskellige kræfter. Lille og mellemstor AC-motor - den generelle brug af støbejernschassis, den større kapacitet af AC-motoren, den generelle brug af stålsvejsningschassis.
For det andet er rotoren på asynkronmotoren sammensat af rotorkerne, rotorvikling og rotoraksel osv.
1. Rotorkerne
Derotorkerne er en del af motorens magnetiske kredsløb. Den og statorkernen og luftgabet udgør tilsammen hele motorens magnetiske kredsløb. Rotorkernen er generelt lavet af 0,5 mm tykt siliciumstål lamineret. De fleste af rotorkernerne i mellemstore og små AC-motorer er monteret direkte på motorakslen. Rotorkernen på store AC-motorer er monteret på rotorbeslaget, som sættes på rotorakslen.
2.Rotorvikling rotorvikling er rollen som induktionspotentiale, strømme gennem strømmen og generere elektromagnetisk drejningsmoment, strukturen i form af egern bur type og wire-viklet type to.
1. Egernburrotor
Egernburets rotorvikling er en selvlukkende vikling. Der er indsat et savsværd i hver slids, og der er to enderinge, der forbinder enderne af alle savsværdet ved slidserne, der strækker sig fra enderne af kernen. Hvis kernen fjernes, er formen af hele viklingen som et "rundt bur", såkaldt egern-burrotoren.
2. Trådviklet rotor
Trådviklet rotorvikling og fast vikling svarer til den isolerede ledning, der er indlejret i rotorkernespalten og forbundet til en stjerneformet trefaset symmetrisk vikling. Derefter forbindes de tre små trådender med de tre samleringe på rotorakslen, og så trækkes strømmen ud gennem børsterne. Det karakteristiske ved den trådviklede rotor er, at kollektorringen og børsterne kan forbindes med eksterne modstande i viklingskredsløbet for at forbedre motorens startydelse eller for at regulere motorhastigheden. For at mindske sliddet på børsterne er trådviklede asynkronmotorer nogle gange udstyret med børstekortslutningsanordninger, så når motoren er færdig med at starte og hastigheden ikke skal justeres, løftes børsterne og de tre opsamlere ringe kortsluttes samtidig.
Indlægstid: 13. december 2021